Czy jest sens coś zmieniać w AGR z dużym przebiegiem

[coral73]

pierwsze lata nie ma z nimi problemu

no ale ile przejezdzasz na zimowkach, ja mx 3 sezony...

wg nas

tzn?

stare, ale momentami jare:

wiesz, ja to forum znam na pamiec a z takich dyskusji niewiele wynika, no moze troche
dlatego głosujemy na te konkretne modele a nie na inne
niepotrzebnie też wrzuciłem ug7 bo spodziewalem sie, ze bedzie sporo glosów na nie i na razie wszystko na to wskazuje...

[ Dodano: Sob 11 Sie, 07 02:51 ]
wiec je wypieprzam z ankiety

[motomaniac]

Czy jest sens coś zmieniać w AGR z dużym przebiegiem

Witam. Czy jest sens cokolwiek zmieniac przy przebiegu 390kkm :?: Myslalem zeby podniesc moc chociaz o jakies 10% bo troche mi jej brakuje. walnac wirusik czy lepiej kupic silnik i tam sie bawic w jakiekolwiek zmiany?

[Sigma_74]

moje zdanie takie :
zrobić wiruska i po sprawie, jak sie skonczy silnik zrobi sie remont i naprzód

[lec]

a jakie znaczenie ma przebieg jesli wszystko na czas bylo wymieniane i uzupelniane ?
jesli dobrze utrzymywane/prowadzone auto to nie powinno byc zadnej roznicy.

Ja mam przeszlo 200k ( z czego 40k na silniku) juz nakulane a auto chodzi jak nigdy :P

[Adrian]

motomaniac, kolega Sigma_74, ma racje. Zresztą robiąc wirusa w MT oddział Katowice zostanie samochodzik sprawdzony czy można podnieść w nim moc, chodzi oczywiście o stan techniczny. Jeśli nie będzie można to zostaniesz o tym poinformowany.

[mad_mark]

a czy jest jakis MT oddzial bydgoszcz ?

[lec]

masz w Poznaniu pseudo MT

[mad_mark]

w poznaniu rzadko bywam niestety. pozatym slowo 'pseudo' zle mi sie kojarzy no offence.

[Tymon]

a jakie znaczenie ma przebieg jesli wszystko na czas bylo wymieniane i uzupelniane ?

występuje takie zjawisko jak np zmęczenie materiału, więc coś co ma 300tyś a coś co ma 40 tyś to może być w gorszym stanie.

[Masmo]

Re: Czy jest sens coś zmieniać w AGR z dużym przebiegiem

.... Czy jest sens cokolwiek zmieniac przy przebiegu 390kkm :?: .....

Zacznij od pożądnego sprawdznia stanu silnika:
1. Czy pali olej
2. Jaki jest spręż (ciśnienie)
3. Stan głowicy, rozżądu, popychaczy
Jeśli silnik był ekspoatowany delikatnie i jest w dobrym stanie to czemu by nie zrobić laitowego programu i wymienić wtryskiwacze na ASV (które i tak pewnie wymagają wymiany). Wkońcu na tych samych tłokach, korbowodach itp koledzy wyciskają 170-190KM wiec te 12X KM nie powinno zabić silnika nawet z takim przebiegiem.

[ Dodano: Czw 26 Kwi, 07 16:23 ]

a jakie znaczenie ma przebieg jesli wszystko na czas bylo wymieniane i uzupelniane ?

występuje takie zjawisko jak np zmęczenie materiału, więc coś co ma 300tyś a coś co ma 40 tyś to może być w gorszym stanie.

To jest napewno racja. Trzeba wziąść pod uwagę też sposób ekspoatacji. Jeśli ktoś nie wykorzystuje mocy to napewno mniej daje w kość korbowodom, tłokom itp.

[lec]

a jakie znaczenie ma przebieg jesli wszystko na czas bylo wymieniane i uzupelniane ?

występuje takie zjawisko jak np zmęczenie materiału, więc coś co ma 300tyś a coś co ma 40 tyś to może być w gorszym stanie.

zgadza sie , ale nie zakladalbym ze w AGR ktory ma duuuzy zapas wytrzymalosciowy materialu, nie chipowany, po 300 tys peknie np blok silnika. Oczywiscie nalezy to uwzglednic, ala jak juz wczesnie pisano dobry tuner i tak zawsze sprawdza bryke przed wirusowaniem niezaleznie czy to nowe czy auto z duzym przebiegiem. Wiec kolega nie ma sie czego obawiac.

[motomaniac]

dobra chłopaki, podziekowal. Dzieki za konkretne odpowiedzi. samochod oleju narazie nie bierze, popychacze wymieniane byly nie tak dawno. Udam się do MT w Katowicach, bo mam blisko i sie okaze :diabelski_usmiech

[neck99]

motomaniac, jak najbardziej do MT katowice ! bez obaw ..

[szkoda]

Oczywiscie nalezy to uwzglednic, ala jak juz wczesnie pisano dobry tuner i tak zawsze sprawdza bryke przed wirusowaniem niezaleznie czy to nowe czy auto z duzym przebiegiem.

warto natomiast sobie uzmysłowic, że przytakim przebiegu może sie wysrać praktycznie wszystko i to na serii IMHO.
stan "bieżący" oczywiscie da sie sprawdzić ale wspominanego zmeczenia materiału żaden tuner nie jest w stanie wykryć.
chodzi mi tylko o to, żeby motomaniac, za chwile nie miał do nas wszystkich pretensji, oczywiscie decyzja nalezy tylko i wylacznie do niego, ale jak bylo wielokrotnie mowione tuning nie jest dla grzecznych dziewczynek
nawet IMHO lajt :roll:

[Masmo]

......chodzi mi tylko o to, żeby motomaniac, za chwile nie miał do nas wszystkich pretensji, oczywiscie decyzja nalezy tylko i wylacznie do niego, ale jak bylo wielokrotnie mowione tuning nie jest dla grzecznych dziewczynek
nawet IMHO lajt :roll:

Jasne. Przed wejściem na część forum pt "tuning" powino być ostrzeżenie:
"Wszelkie naśladownictwo może prowadzić to poważnych uszkodzeń Waszych pięknych maszyn i robicie to na własną odpowiedzialność" :wink: :szeroki_usmiech .
A serio:
Tak jak napisałeś każde auto może umrzeć śmiercią nagłą a zmęczenie materiału związne z przebiegiem taką ewentualność zwiększa, tuning też oczywiście zwiększa takie ryzyko, ale radość z jazdy jest chyba warta podjęcia takiego ryzyka. Dla silników VAG jak pokazują liczne przykłady nie jest to ryzyko takie duże.
Coś chyba za dużo razy użyłem wyrazu "ryzyko". Dostałbym dwójkę (a teraz to raczej jedynkę). :szeroki_usmiech .

[Krzych]

Przebieg spory, ale z drugiej strony cyferki na liczniku nie do końca odzwierciedlają faktycznego stanu silnika.
Wszystko zależy kto siedział za sterami i jak dbał o niego.

Większość aut, które pochodzą z "prywatnego importu" mają nieźle skręcone liczniki niekiedy grubo ponad 200tyś. a po stanie zewnętrznym całego auta i silnika wcale tego nie poznać. Auta które stoją oferowane na giełdach i komisach zazwyczaj mają "ustawowy" jak na nasz kraj przebieg 120- 160tyś. km bez wzgledu na to czy auto ma 5, 10 czy 15 lat :wink: wielu nabywców nieświadomych faktycznego przebiegu decyduje się na chiptuning.
Zapraszam, sprawdzimy, ocenimy i zadecyduje się czy robić modyfikacje.

[Tymon]

motomaniac, jedź do Aliagtora, on prawde Ci powie.

[motomaniac]

Krzych Spokojnie autem jezdzil ojciec, przebieg jest prawdziwy bo mamy samochod od nowości z salonu. Ojciec nabil w swoim zyciu juz pare dobrych milionów kilometrów także wiem jak jeździ i mimo wszystko nie zuzywa sie przy nim tak bardzo(sprzeglo wymieniane przy 300kkm) Wymieniane bylo na czas także nie powinno byc tak źle.

[szkoda]

Krzych Spokojnie autem jezdzil ojciec, przebieg jest prawdziwy bo mamy samochod od nowości z salonu. Ojciec nabil w swoim zyciu juz pare dobrych milionów kilometrów także wiem jak jeździ i mimo wszystko nie zuzywa sie przy nim tak bardzo(sprzeglo wymieniane przy 300kkm) Wymieniane bylo na czas także nie powinno byc tak źle.

aaa, to zmienia postac rzeczy

[Krzych]

Dlatego napisałem, że ważne jest kto siedział za steremi :wink:

[Techno200]

Tak czy siak 400k km to nie 100k czy 200k . To jest dosyc sporo nawet jak na tdi i trzeba byc przygotowanym na to ze cos sie moze nie milego wydarzyc. Trzeba miec tego swiadomosc. Ryzyko napewno jest wieksze niz przy siliniku z mniejszym przebiegiem.

[Mierzej]

dodam moze kilka zdan od siebie...bylem kilka dnitemu na hamowni ze swoim AGR (350kkm). Na pytanie o sadze jakie zostaly na podlodze przy przegazowce uslyszalem odpowiedz, ze wlasciciela AGR z przebiegiem 100kkm na hamowni zostawil jeszcze wiecej... Jezdzilem tym AGRem (125km i 280Nm). Samochod znacznie szybszy od serii, szczegolnie czuc jest to podczas pokonywania wznisien kiedy serii zaczyna brakowac juz momentu a ta z 3ma osobami bujala sie dosyc znacznie. Jak dla mnie 260-270Nm i 120KM w zupelnosci wystarcza. Sekunda w ta czy ta strone dla mnie juz nie ma znaczenia. Wszystkie zmiany tylko poprzez zmiane oprogramowania. Pozdrawiam.